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La fase di essiccazione nella produzione delle batterie al piombo-acido gioca un ruolo fondamentale, seppur silenzioso. Influisce sulla capacità delle piastre di mantenere la propria struttura e sull'efficienza con cui la batteria immagazzina e rilascia energia nel tempo.

Nell'odierno panorama diversificato delle batterie per le energie rinnovabili, la tecnologia agli ioni di litio è dominante. Tuttavia, una batteria secondaria, nata oltre 160 anni fa, continua a rivestire un ruolo insostituibile nei settori automobilistico, delle telecomunicazioni e dell'accumulo di energia: la batteria al piombo-acido.

La solfatazione è l'accumulo di cristalli di solfato di piombo sulle piastre all'interno di una batteria al piombo. Ogni volta che la batteria si scarica per alimentare un dispositivo, un sottile strato di questi cristalli si forma naturalmente come parte della reazione chimica.

Le batterie al piombo-acido sono fondamentali per l'avviamento delle auto, il funzionamento dei sistemi di backup e l'alimentazione delle apparecchiature industriali, ogni giorno. Eppure, molti utenti riscontrano gli stessi problemi: batterie che si scaricano più velocemente del previsto, cali improvvisi di prestazioni o la necessità di sostituirle molto prima del previsto.

COS è l'acronimo di Cast On Strap, una fase chiave nella produzione delle batterie al piombo-acido. Nella fabbricazione delle batterie, le piastre all'interno di ciascuna cella necessitano di connessioni solide affinché la corrente fluisca uniformemente. Il processo COS crea questi collegamenti versando piombo fuso attorno alle alette delle piastre per formare delle strisce.

Secondo l'ultimo rapporto di ricerca, si prevede che il mercato globale delle batterie al piombo per autoveicoli raggiungerà i 35,291 miliardi di dollari entro il 2032, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,50% dal 2026 al 2032.

Da quando lo scienziato francese Gaston Planté inventò la batteria al piombo nel 1859, questa è stata ampiamente utilizzata nei trasporti, nelle comunicazioni, nell'energia, nelle ferrovie, nell'estrazione mineraria, nei porti, nella difesa, nei computer e nella ricerca scientifica grazie alla sua elevata sicurezza, al basso costo e all'eccellente riciclabilità.

Presso Better Technology Group Limited abbiamo progettato soluzioni chiavi in ​​mano per la produzione di batterie che supportano le aziende che realizzano batterie al piombo-acido per motociclette, veicoli o attrezzature industriali.

La comprensione dei parametri tecnici fondamentali è fondamentale quando si utilizzano batterie al piombo-acido (in particolare quelle al gel o al piombo-carbone). Questa guida analizza la tensione nominale, le correnti massime di carica/scarica, la profondità di scarica (DOD), la durata del ciclo e i calcoli di potenza per aiutarvi a ottimizzare la durata della batteria e la progettazione del sistema.