Causa e trattamento del cortocircuito interno della batteria al piombo

1.Batteria al piombocortocircuito È principalmentemostrato nei seguenti aspetti:

1.1 La tensione a circuito aperto è bassa e la tensione a circuito chiuso (scarica) raggiunge rapidamente la tensione finale.

1.2 Durante la scarica ad alta corrente, la tensione del terminale scende rapidamente a zero.

1.3 Quando il circuito è aperto, la densità dell'elettrolito è molto bassa e l'elettrolito si congela in un ambiente a bassa temperatura.

1.4 Durante la ricarica, la tensione aumenta lentamente e rimane sempre bassa (a volte scende a zero).  

1.5 Durante la carica, la temperatura dell'elettrolito aumenta molto rapidamente.

1.6 Durante la ricarica, la densità dell'elettrolito aumenta lentamente o cambia poco.

1.7 Durante la ricarica, senza bolle obolle appariremolto tardi.

2. Le ragioni principali del cortocircuito interno delbatteria al piomboincludere:

2.1 La qualità del separatore è scarsa o difettosa, consentendo al materiale attivo delpiatto passare attraverso, determinando un contatto virtuale o diretto tra le piastre positiva e negativa.

2.2 Ildislocazionedel separatore fa sì che le piastre positiva e negativa siano collegate.

2.3 L'attivo materialesulla piastra della batteria si espande e cade. A causa dell'eccessiva deposizione del principio attivomateriale, il bordo inferiore o il bordo laterale delle piastre positiva e negativa entrano in contatto tra loro con i sedimenti, determinando il collegamento delle piastre positiva e negativa.  

2.4 Oggetti conduttivi che cadono nella batteria provocano il collegamento delle piastre positiva e negativa.

2.5 Il"scheggia di piombo"formati durante la saldatura del piatto il gruppo non lo èRIMOSSO, oppure ci sono"fagioli di piombo"esistente tra le piastre positiva e negativa durante l'assemblaggio e il separatore viene danneggiato durante il processo di carica e scarica e le piastre positiva e negativa sono collegate.

3. Come affrontare il cortocircuitobatteria al piombo:

Di seguito viene analizzato principalmente il cortocircuito della batteria al piombo causato da un'eccessiva corrente di carica e dalla tensione di carica di una singola batteria supera 2,4 V, cortocircuito interno o scarica parziale, aumento eccessivo della temperatura e guasto del controllo della valvola e riassume i metodi di trattamento del cortocircuito della batteria al piombo come segue:  

Ridurre la corrente di carica, abbassare la tensione di carica e verificare se la valvola di sicurezza è bloccata. Caricare e scaricare regolarmente. Molte delle tensioni di carica e scarica di mantenimento delle batterie al piombo nei sistemi di alimentazione UPS sono state regolate ai valori nominali in fabbrica e la corrente di scarica aumenta con l'aumento del carico. Il carico deve essere regolato ragionevolmente durante l'uso, ad esempio controllando il numero di computer e altre apparecchiature elettroniche.

In generale, il carico non deve superare il 60% del carico nominale dell'UPS. All'interno di questo intervallo, la batteria non sarà eccessivamente scarica. Piombo acidomagazzinaggio la batteria perderà parte della sua capacità a causa dell'autoscarica. Pertanto, prima che la batteria al piombo venga installata e messa in uso, la capacità rimanente della batteria deve essere valutata in base alla tensione a circuito aperto della batteria, quindi devono essere utilizzati metodi diversia pagamento supplementare per la batteria. Per gli accumulatori di riserva la ricarica supplementare dovrà essere effettuata ogni 3 mesi. Puoi giudicare la qualità della batteria misurando la tensione a circuito aperto della batteria Panasonic.

Prendiamo come esempio una batteria da 12 V. Se la tensione a circuito aperto è superiore a 12,5 V, significa che la batteria ha più dell'80% di energia immagazzinata. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12,5 V, è necessario ricaricarla immediatamente. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12V significa che la batteria immagazzina meno del 20% dell'energia elettrica e la batteria è inutilizzabile. Quando la batteria è in stato di cortocircuito, la sua corrente di cortocircuito può raggiungere centinaia di ampere. Più forte è il contatto di cortocircuito, maggiore è la corrente di cortocircuito, quindi tutte le connessioni genereranno molto calore e i collegamenti più deboli genereranno più calore, che scioglierà la connessione e causerà un cortocircuito.

La batteria potrebbeparzialmente produrre gas esplosivo (o gas esplosivo raccolto durante la ricarica) e quando il collegamento viene fuso verrà generata una scintilla, che causerà l'esplosione della batteria; Se il tempo di cortocircuito della batteria è breve o la corrente non è molto elevata, la connessione potrebbe non esserlofuso, ma il cortocircuito potrebbe comunque surriscaldarsi, danneggiando il legante attorno alla barra di connessione, lasciando perdite e altri pericoli nascosti.  

Pertanto, nel processo di utilizzo delle batterie al piombo, dobbiamo prestare attenzione al corretto utilizzo delle batterie e non devono esserci cortocircuiti. Quando si installa una batteria al piombo, è necessario adottare misure di isolamento per gli strumentiche vengono utilizzati. Durante il collegamento, collegare prima gli apparecchi elettrici diversi dalla batteria,garantire non c'è cortocircuito e infine collegare la batteria. Le specifiche del cablaggio devono essere ben isolate per evitarei fili si rompano a causa di sovrapposizionecompressione. Attraverso questo lavoro meticoloso, possiamo prevenire meglio il cortocircuito delle batterie al piombo, rendere le batterie al piombo più sicure da usare e durare più a lungovita utile.