Causa e trattamento del cortocircuito interno della batteria al piombo

1.Batteria al piombocorto circuito è principalmentemostrato nei seguenti aspetti:

1.1 La tensione a circuito aperto è bassa e la tensione a circuito chiuso (scarica) raggiunge rapidamente la tensione finale.

1.2 Quando si scarica ad alta corrente, la tensione del terminale scende rapidamente a zero.

1.3 Quando il circuito è aperto, la densità dell'elettrolita è molto bassa e l'elettrolito si congela in un ambiente a bassa temperatura.

1.4 Durante la carica, la tensione aumenta lentamente e rimane sempre bassa (a volte scende a zero).  

1.5 Durante la carica, la temperatura dell'elettrolito aumenta molto rapidamente.

1.6 Durante la carica, la densità dell'elettrolito aumenta lentamente o cambia poco.

1.7 Durante la ricarica, senza bolle obolle appariremolto tardi.

2. I motivi principali del cortocircuito interno delbatteria al piomboincludere:

2.1 La qualità del separatore è scarsa o difettosa, consentendo il materiale attivo delpiatto passare attraverso, con conseguente contatto virtuale o diretto tra le piastre positive e negative.

2.2 Ildislocazionedel separatore fa collegare le piastre positivo e negativo.

2.3 L'attivo Materialesulla piastra della batteria si espande e cade. A causa dell'eccessiva deposizione dell'attivoMateriale, il bordo inferiore o il bordo laterale delle piastre positive e negative contattano l'un l'altro con i sedimenti, risultando nel collegamento delle piastre positive e negative.  

2.4 Oggetti conduttivi che cadono nella batteria causano il collegamento delle piastre positivo e negativo.

2.5 Il"scheggia di piombo"formato durante la saldatura del piatto il gruppo non lo èRIMOSSO, o ci sono"fagioli di piombo"esistente tra le piastre positive e negative durante l'assemblaggio e il separatore è danneggiato durante il processo di carica e scarica e le piastre positive e negative sono collegate.

3. Come affrontare il cortocircuito dibatteria al piombo:

Di seguito viene analizzato principalmente il cortocircuito della batteria al piombo causato da un'eccessiva corrente di carica, tensione di carica di una singola batteria supera 2,4 V, cortocircuito interno o scarica parziale, aumento eccessivo della temperatura e guasto del controllo della valvola e riassume i metodi di trattamento del cortocircuito della batteria al piombo come segue:  

Ridurre la corrente di carica, abbassare la tensione di carica e controllare se la valvola di sicurezza è bloccata. Carica e scarica regolarmente. Molte delle tensioni di carica e scarica di mantenimento delle batterie al piombo nei sistemi di alimentazione degli UPS sono state regolate in fabbrica sui valori nominali e la corrente di scarica aumenta con l'aumento del carico. Il carico deve essere regolato in modo ragionevole durante l'uso, come il controllo del numero di computer e altre apparecchiature elettroniche.

In genere, il carico non deve superare il 60% del carico nominale dell'UPS. All'interno di questo intervallo, la batteria non verrà scaricata eccessivamente. Piombo-acidoConservazione la batteria perderà parte della sua capacità a causa dell'autoscarica. Pertanto, prima di installare e utilizzare la batteria al piombo, la capacità rimanente della batteria deve essere valutata in base alla tensione a circuito aperto della batteria, quindi è necessario utilizzare metodi diversia pagamento per la batteria. Per gli accumulatori di riserva, la ricarica supplementare deve essere effettuata ogni 3 mesi. È possibile valutare la qualità della batteria misurando la tensione a circuito aperto della batteria Panasonic.

Prendi una batteria da 12V come esempio. Se la tensione a circuito aperto è superiore a 12,5 V, significa che la batteria ha più dell'80% di accumulo di energia. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12,5 V, deve essere ricaricata immediatamente. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12V, significa che la batteria immagazzina meno del 20% dell'energia elettrica e la batteria è inutilizzabile. Quando la batteria è in uno stato di cortocircuito, la sua corrente di cortocircuito può raggiungere centinaia di ampere. Più forte è il contatto di cortocircuito, maggiore è la corrente di cortocircuito, quindi tutte le connessioni genereranno molto calore e i collegamenti più deboli genereranno più calore, che scioglierà la connessione e causerà un cortocircuito.

La batteria potrebbeparzialmente produrre gas esplosivo (o il gas esplosivo raccolto durante la carica) e quando la connessione viene fusa si genererà una scintilla, che provocherà l'esplosione della batteria; Se il tempo di cortocircuito della batteria è breve o la corrente non è molto elevata, la connessione potrebbe non esserlofuso, ma il cortocircuito potrebbe ancora surriscaldarsi, danneggiando il raccoglitore attorno alla barra di connessione, lasciando perdite e altri pericoli nascosti.  

Pertanto, nel processo di utilizzo delle batterie al piombo, dobbiamo prestare attenzione al corretto utilizzo delle batterie e non devono esserci cortocircuiti. Quando si installa una batteria al piombo, è necessario adottare misure di isolamento per gli strumentiche vengono utilizzati. Durante il collegamento, collegare prima gli apparecchi elettrici diversi dalla batteria,assicurare assicurare non c'è cortocircuito e infine collegare la batteria. La specifica del cablaggio dovrebbe essere ben isolata per evitarei fili dall'essere incrinati a causa di sovrapposizionecompressione. Attraverso questo meticoloso lavoro, possiamo prevenire meglio il cortocircuito delle batterie al piombo, rendere le batterie al piombo più sicure da usare e avere più tempovita di servizio.