Come garantire la sicurezza della batteria in caso di collisioni estreme

L'incidente del 26 maggio a Shenzhen ha gravemente danneggiato la reputazione del marchio nazionale di veicoli elettrici, BYD, poiché la sicurezza delle loro batterie è stata messa profondamente in discussione. L'incidente ha coinvolto un'auto sportiva GTR rossa che si è scontrata con due taxi sulla Binhai Avenue. Uno dei taxi ha preso fuoco, uccidendo l'autista e due passeggeri. Il taxi in fiamme era un veicolo puramente elettrico, l'E6 della BYD, che ha causato il crollo del prezzo delle azioni BYD e la perdita di oltre 5,7 miliardi di yuan di valore di mercato.

Una panoramica degli eventi: quando BYD ha lanciato il modello E6 l'anno scorso, l'azienda ha mostrato pubblicamente la fabbrica di batterie e una serie di test di sicurezza eseguiti sulle proprie batterie, tra cui condizioni estreme come compressione, perforazione, collisioni e incendio. All'epoca, BYD ha affermato che dopo che 50 veicoli sono stati sottoposti a test su strada di 24 ore nella propria struttura di prova in ambienti estremi, la sicurezza dell'E6 era ben garantita. Tuttavia, l'incidente che ha coinvolto il primo incendio di un'auto elettrica pura nazionale, con conseguenti decessi di passeggeri, ha nuovamente sollevato dubbi sulla sicurezza delle batterie al litio.

Impatto sul settore dei veicoli elettrici a Dongguan

Dongguan, che sta anche promuovendo l'applicazione dimostrativa di veicoli puramente elettrici, ha pianificato di lanciare 320 nuovi veicoli energetici quest'anno, tra cui 50 veicoli puramente elettrici (40 minibus puramente elettrici e 10 berline puramente elettriche). Questo incidente rallenterà Dongguan?'dell'industria dei veicoli elettrici? Wang Zhaohong, portavoce e vicedirettore dell'Ufficio per lo sviluppo e la riforma di Dongguan, ha dichiarato:“La causa dell'incidente della BYD non è stata ancora determinata e annunciata ufficialmente, ma Dongguan continuerà a sviluppare l'industria dei veicoli elettrici secondo il percorso industriale, prestando maggiore attenzione alla sicurezza dei veicoli elettrici.”

Tra le 10 berline completamente elettriche il cui lancio è previsto a Dongguan, 5 sono sviluppate e prodotte dal Dongguan Zhongshan University Research Institute, una piattaforma tecnologica per veicoli elettrici leggeri e per la ricerca e sviluppo complessiva fondata nel lago Songshan.

Zong Zhijian, vicepresidente del Dongguan Research Institute dell'Università di Zhongshan, ha affermato che l'incidente automobilistico "526" ha stimolato una riflessione nel settore. "Indubbiamente, l'incidente di BYD ha avuto un impatto enorme sull'intero settore dei veicoli elettrici e sulla ricerca e sviluppo, ma ci stiamo impegnando per imparare da questo ed evitare simili tragedie in futuro." Zong ha riconosciuto che, nelle attuali condizioni tecnologiche, la sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici in condizioni estreme come gli incidenti è ancora una sfida.

Garantire la sicurezza della batteria in caso di collisioni estreme

Zong Zhijian ha spiegato che le batterie al litio sono intrinsecamente una delle opzioni più sicure. Le batterie al litio dei veicoli elettrici devono essere sottoposte a test di abuso per simulare vari ambienti estremi, come immersione in acqua, fuoco, inserimento di oggetti estranei, compressione, ecc., e le batterie al litio possono rimanere stabili durante questi test. Secondo il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione's 203° lotto del“Annuncio sui produttori di veicoli e prodotti,”il modello BYD E6'la batteria ha superato i test di compressione da parte di agenzie nazionali autorevoli. Dopo una deformazione del 50% del modulo batteria, non si è verificato alcun incendio.

Tuttavia, perché la batteria si è accesa in questo incidente? Zong ha spiegato, "La compressione a una certa velocità è ancora molto diversa da uno scontro ad alta velocità a oltre 100 km/h. In un breve periodo, la maggior parte della batteria e della carrozzeria dell'auto vengono compresse insieme a causa della collisione ad alta velocità, causando un cortocircuito e altri problemi. Onestamente, non abbiamo'per superare questo nei nostri esperimenti."

Come garantire la sicurezza della batteria in situazioni di impatto estremo

"Quando il serbatoio del carburante di un'auto a benzina viene compresso, genera anche pericoli simili, come l'accensione della benzina, che può causare un'esplosione. Ma c'è una netta differenza: la benzina non si accende se non esposta al fuoco, mentre nei veicoli elettrici, dopo essere stati colpiti, il circuito potrebbe andare in cortocircuito. Una volta che un cortocircuito provoca una scintilla, è altamente probabile che inneschi un'esplosione della batteria, ha spiegato Zong Zhijian. Questo è un problema globale che al momento è irrisolto.