Perché le batterie al piombo vengono utilizzate per le automobili come batterie di avviamento, possiamo usare batterie al litio?

Q:Le batterie al piombo possono essere sostituite con batterie al litio per veicoli a carburante per risolvere il problema della scarsa durata della batteria di avviamento?

Generalmente dopo lo spegnimento del veicolo,ILmaggiore frequenza di utilizzo dell’auto, IL maggiore frequenza di sostituzione della batteria. Pertanto, le persone spesso si chiedono: è possibile utilizzare batterie al litio invece di batterie al piombo per le batterie di avviamento delle auto?

Dire di no sarebbe troppo assoluto. Conlo sviluppo e il miglioramento della tecnologia di produzione delle batterie al litio, sempre di piùbatterie da 12Vvengono ora prodotte, cioè batterie al litio. Tuttavia, alcune persone potrebbero dirlo"le batterie al litio non sono sicure". Negli ultimi anni si sono verificati spesso alcuni incidenti legati alla sicurezza delle batterie al litio, che spingono nell'aria dell'opinione pubblica le prestazioni di sicurezza delle batterie al litio. Ma in realtà, la vera ragione dietro l'incidente di sicurezza della batteria al litio è la batteria al litio modificata inferiore.

Qui ricordo anche ai miei amici: comprarebatterie al litio, dobbiamo acquistarli da normali punti vendita o da produttori di batterie al litio con una buona reputazione. Allo stesso tempo, dobbiamo utilizzare il caricabatterie originale per caricare correttamente la batteria e non modificarlo illegalmentebiciclette elettriche.

E unè per se possiamo usare batterie al litio invece dibatterie al piombocome batterie di avviamentoper le automobili, ciò dipende dalla pianificazione degli investimenti delle case automobilistiche nei costi di progettazione e produzione, nonché daloro "consapevolezza ambientale".

01. Analisi della varianza dei costi

Come tIl costo di produzione delle batterie al piombo era il più basso e lo standard di capacità del"Tipo Q"(batteria di avviamento) per le automobili era relativamente basso, Tecco all'incirca i seguenti tre standard.

Basso 12V-35Ah

Medio 12V-45Ah

 Alta 12V-65Ah

Forse questo standard di parametri farà sentire incredibili molti appassionati di auto.Ci sono auto con batterie da 35 Ah? La risposta è sì, ma è più comune in alcune auto di noti marchi di joint venture. Se queste batterie fossero prodotte in serie, il costo di acquisto di queste batterie sarà inferiore.

Le batterie al litio sono davvero costose?

In realtà anche questa visione è sbagliata, perché esistono molti tipi di batterie al litio.

Titanato di litio

Cobaltato di litio

Alluminio al nichel cobalto

Nichel Cobalto Manganese

Litio Ferro Fosfato, ecc.

Il costo di produzione dei primi quattro tipi dibatterie al litioè infatti molto elevato, perché il titanio, il cobalto e altri elementi sono molto costosi; e il prezzo del cobalto è particolarmente instabile, perché più del 60% della capacità produttiva si trova in Congo, un paese instabile. GiÈ piccolo paese africano ha recentemente sperimentato gravi eruzioni vulcaniche, il prezzo di fornitura del cobaltodiventare ancora più difficile da controllare. Pertanto, alcuni fornitori o case automobilistiche stanno studiando batterie prive di cobalto, ma il costo è ancora difficile da controllare, quindi tale litio ternario non è adatto per i veicoli a carburante.

Importante:Batterie al litio ferro fosfatopuò completamentesostituire le batterie al piombo, poiché il costo di produzione di questa batteria al litio è molto basso, i suoi standard approssimativi sono i seguenti.

3,2-3,7 V 55 Ah ≤120Città di New York

3,2-3,7 V 72 Ah ≤150Città di New York

3,2-3,7 V 55 Ah ≤120Città di New York

3,2-3,7 V 72 Ah ≤150Città di New York

Il collegamento in serie delle batterie significa"la capacità rimane la stessa"E"la tensione aumenta", finché quattro batterie ferro-litio sono collegate in serie, la tensione può soddisfare l'uso dell'auto.

Questo è anche il motivo per cui le auto a batteria standard nazionali stanno aggiornando le batterie al litio ferro fosfato. Dopotutto, la densità energetica delle batterie al litio ferro fosfato è molte volte superiore a quella delle batterie al piombo-acido, ovvero la stessa durata della batteria può essere ottenuta con un volume e un peso inferiori, il che è anche un modo leggero e di risparmio di carburante per automobili. Tra due anni, sempre più veicoli inizieranno ad utilizzare questo tipo di batteria.

02. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle batterie di avviamento al litio ferro fosfato?

Lo svantaggio delle batterie al litio era semplicemente il costo elevato, ma le batterie ferro-litio lo evitano perfettamente.

I vantaggi dibatterie al litio ferro fosfatoincludere:

Alta sicurezza

lduraturo

lpeso leggero

Verde e senza inquinamento

Una batteria al litio ferro fosfato di alto livello si riferisce a una batteria che è stata sottoposta a a"prova di cortocircuito dell'ago"da almeno due marchi; cioè un ago d'acciaio penetra nella batteria senza prendere fuoco e nemmeno generare alte temperature. In termini di densità energetica, le batterie al litio ferro fosfato a bassa densità sono anche superiori rispetto alle batterie al piombo-acido, mentre le batterie al litio ferro fosfato ad alta densità hanno una densità energetica di 140 WH/KG.

La durata delle batterie al piombo è molto breve e verranno rottamate dopo essere state caricate e scaricate completamente circa 350 volte; poiché ogni carica e scarica causeranno la vulcanizzazione della piastra e alcuni cristalli di solfato di piombo multistrato che non possono essere ridotti aderiranno alla piastra, il che ha un impatto negativo sull'attività della batteria. L'efficienza della reazione del materiale può avere un grande impatto. Dopo una forte vulcanizzazione, non sarà possibile ricaricarla e la durata della batteria terminerà.

Le batterie al litio ferro fosfato sono generalmente considerate dotate di"problemi"dopo 1000-2000 volte di carica e scarica completa, perché i veicoli elettrici forniranno sempre questi dati per l'analisi; ma il concetto reale è che la capacità della batteria diminuirà dal 20% al 30% dopo una carica e scarica completa di circa 2.000 volte.

Batteria LiFePO4 da 12,8 V 200 Ah (alternativa alla batteria al piombo) 

Pertanto, a condizione che l'azienda automobilistica abbia la pianificazione tecnica dell'utilizzo della batteria al litio per sostituire la batteria al piombo all'inizio della progettazione del veicolo, la disposizione dello spazio del vano motore del veicolo, il design di base della batteria di avviamento, la qualità di il pacco batteria, ecc., deve essere progettato secondo i parametri standard della batteria al litio. Altrimenti, non sarebbe facile passare dalle specifiche originali della batteria al piombo a una batteria al litio.