Perché i veicoli a nuova energia necessitano ancora di batterie al piombo?

Con il progresso della tecnologia e della tutela ambientale, le automobili si stanno gradualmente trasformando da motore a benzina a motore elettrico. In futuro, i nuovi veicoli energetici saranno gradualmente diffusi. La batteria prenderà il posto del carburante per diventare la principale fonte di energia. Al momento, sul mercato sono stati sviluppati sempre più tipi di batterie, ma non è cosìbatteria al piombohanno ancora un posto nel mercato come a"leader veterano"?

Tla sua risposta è sì.

Sistema di alimentazione 12V

Ci sono molti apparecchi elettrici sui veicoli a carburante tradizionale che utilizzano la tensione di 12V. (Per esempio: Chiusura centralizzata, illuminazione interna, tergicristalli, luci, computer di bordo, ecc.) L'applicazione di questi componenti elettrici è stata continuamente ottimizzata nel corso di decenni e le funzioni sono diventate gradualmente stabili e affidabili. Oggi viene ancora assemblato un gran numero di nuovi veicolicon questi componenti ogni anno in tutto il mondo.

I veicoli New Energy sono inoltre dotati di serie di un impianto elettrico a 12V. Poiché il ri-sviluppo dei componenti elettrici per un nuovo sistema di tensione genererà molti costi aggiuntivi, nessuna casa automobilistica è disposta a ri-svilupparsi. Pertanto, tali scenari applicativi non subiranno grandi cambiamenti in un periodo di tempo futuro.

A causa delle caratteristiche di stabilità, facile disponibilità e basso rischio delle batterie al piombo, la maggior parte degli impianti elettrici a 12 V dei veicoli a nuova energia utilizzano anche batterie al piombo per l'alimentazione.

catena di montaggio di batterie al piombo per la fabbrica del cliente

Alimentazione ridondante per esigenze di sicurezza

La batteria da 12 V del veicolo New Energy può essere utilizzata anche come alimentatore ridondante, fornendo energia ridondante per le funzioni di sicurezza. Per esempio, energia-assistito funzione di sterzo fornita dopo l'arresto del motore di un veicolo ibrido. Naturalmente, oggi non sono solo i veicoli a nuova energia a utilizzare sistemi di servosterzo elettronici.

Inoltre, la batteria da 12 V può anche alimentare ilassistente conducente sistema, Ad esempio, la funzione più popolare del sistema di crociera automatica, che non si concentra solo su questioni di sicurezza, ma si concentra anche sul miglioramento del comfort di guida e dell'efficienza economica.

batuffolo di piomboattrezzature per la produzione di ery

svegliare l'alta tensionebatteria al litiosistema

Prima che il sistema di batterie al litio ad alta tensione entri in modalità operativa, il rilevamento di sicurezza deve essere eseguito dall'unità di controllo e l'alimentazione richiesta dall'unità di controllo è fornita dalla batteria da 12 V. Pertanto, se la batteria da 12 V si trova in uno stato di tensione eccessivamente insufficiente, la batteria al litio ad alta tensione non potrà essere risvegliata e, alla fine, il veicolo non sarà in grado di avviarsi.
                                

Modifica dello stato di sicurezza

Il nuovo veicolo energetico di"sistema ad alta pressione spento"stato a"veicolo fermo"Lo stato richiede anche una seconda fonte di energia per garantire le funzioni di sicurezza di basead esempiotergicristalli, luci, freni, sterzo, ecc. Quando il veicolo funziona a piena velocità, in caso di emergenza, il sistema ad alta tensione deve essere spentoistantaneamente, quindi il sistema a bassa tensione deve essere in grado di mantenere la serratura della porta, il suono, il sistema di navigazione, ecc. e continuare a funzionare quando il sistema ad alta tensione è spento.

MIGLIORE diagramma di fabbrica

Dopo aver letto così tanto, hai la sensazione che, nonostante esistano molti nuovi tipi di nuova energia, le batterie al piombo occupano ancora il loro mercato! Pertanto, le batterie al piombo occuperanno ancora una quota di mercato relativamente elevata nel settore delle batterie e sono ampiamente utilizzate in settori quali quello automobilistico, delle comunicazioni, delle batterie elettriche e dello stoccaggio dell’energia.

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