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La griglia di una batteria al piombo è la spina dorsale strutturale che contiene il materiale attivo all'interno di ogni batteria al piombo. Immaginatela come un telaio metallico che supporta la pasta responsabile dell'immagazzinamento e del rilascio di energia. Senza una griglia ben realizzata, la batteria semplicemente non funzionerebbe in modo affidabile.

Le batterie al piombo acido rimangono una delle fonti di energia ricaricabile più utilizzate al mondo. Alimentano di tutto, dalle automobili e camion ai sistemi di backup, dai carrelli elevatori alle imbarcazioni, fino ai sistemi di accumulo di energia rinnovabile.

Le batterie agli ioni di litio alimentano la maggior parte dei dispositivi che utilizziamo quotidianamente: telefoni, computer portatili, utensili elettrici e veicoli elettrici.

Le batterie LiFePO4, abbreviazione di batterie al litio ferro fosfato, sono un tipo di batteria al litio ricaricabile che utilizza fosfato di ferro nel catodo. Spesso si ricorre a queste batterie quando si cerca qualcosa di più affidabile delle tradizionali batterie al piombo-acido o persino di altri tipi di batterie al litio.

Molti motociclisti hanno a che fare con batterie che si scaricano inaspettatamente, soprattutto dopo che la moto è rimasta ferma per alcune settimane. Un avviamento lento al mattino, fari abbaglianti o un mancato avviamento completo possono rovinare un viaggio.

La temperatura è il fattore più importante che determina la durata delle batterie agli ioni di litio, la loro sicurezza e le loro prestazioni quotidiane. Un errore può causare tempi di autonomia più brevi, un invecchiamento più rapido o, in rari casi, gravi problemi di sicurezza.

La maggior parte delle persone nota subito la differenza di prezzo: una batteria al litio di qualità per una moto elettrica o una e-bike può facilmente costare dalle 3 alle 6 volte di più di una batteria al piombo-acido comparabile con lo stesso voltaggio. La differenza sembra enorme finché non si capisce cosa si ottiene effettivamente con la spesa extra.

Le batterie al litio usate alimentano di tutto, dalle biciclette elettriche ai sistemi di accumulo di energia, e acquistarle di seconda mano può far risparmiare molto. Ma non tutte le batterie al litio usate sono sicure o valgono il prezzo.

Anche nel 2025, se cercate "batterie in frigorifero", vedrete milioni di risultati e infinite discussioni nei forum. L'idea è nata decenni fa, quando quasi tutti usavano batterie alcaline o ricaricabili al Ni-Cd che perdevano.

Il valore fondamentale delle batterie al piombo-acido non risiede solo nel loro utilizzo continuato come prodotto maturo, ma anche nei profondi principi tecnici, nelle competenze ingegneristiche e nella profonda comprensione delle esigenze del sistema di accumulo di energia accumulate durante il loro sviluppo.

Le batterie di potenza forniscono rapide scariche di energia, come l'accelerazione di un'auto. Le batterie di accumulo di energia mantengono l'energia per periodi più lunghi, riducendo i costi della bolletta elettrica o mantenendo le luci accese durante le interruzioni.

Gli elettroliti delle batterie al litio svolgono molteplici ruoli critici all'interno del sistema. Non solo facilitano la conduzione ionica per consentire la carica e la scarica, ma contribuiscono anche alla stabilità delle prestazioni, alla prevenzione della corrosione degli elettrodi, alla dissipazione del calore, alla gestione della temperatura, all'aumento della densità di energia e potenza, all'erogazione di alta tensione e di energia specifica, alla protezione di sicurezza e all'adattabilità a un ampio intervallo di temperature.