Analisi del settore delle batterie al piombo per autoveicoli nel 2026

Secondo l'ultimo rapporto di ricerca, si prevede che il mercato globale delle batterie al piombo per autoveicoli raggiungerà i 35,291 miliardi di dollari entro il 2032, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,50% dal 2026 al 2032.

Fattori trainanti del mercato

Crescita dei veicoli a nuova energia

Il rapido aumento delle vendite di veicoli a nuova energia (NEV), in particolare in Cina, dove la produzione e le vendite nel 2025 hanno superato i 12,8 milioni di unità, continua a trainare la domanda. Sebbene le batterie al litio dominino come fonte di energia primaria, le batterie al piombo-acido rimangono essenziali per l'avviamento, l'alimentazione ausiliaria e i sistemi a bassa tensione. La crescente adozione di sistemi start-stop stimola ulteriormente la domanda, mantenendo una solida posizione di mercato per le batterie al piombo-acido anche nei veicoli altamente elettrificati.

Aumento della proprietà dei veicoli e della domanda di sostituzione

Entro la fine del 2024, il parco veicoli cinese ha raggiunto i 419 milioni di unità e continua a crescere. Essendo un componente di consumo con un ciclo di sostituzione medio di tre anni, le batterie al piombo-acido generano una domanda sostanziale nel mercato dei ricambi. Nel 2024, oltre 80 milioni di veicoli hanno richiesto la sostituzione delle batterie, unitamente a nuovi accessori, per una domanda totale di 112 milioni di unità e un valore di mercato interno di 17,655 miliardi di RMB.

Politiche di supporto e standard ambientali

Le politiche governative, tra cui il Piano cinese per lo sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (2021-2035), promuovono batterie ad alte prestazioni e lunga durata e standard ambientali più rigorosi. I requisiti per materiali a basso contenuto di piombo, elettroliti migliorati e tassi di riciclo più elevati incoraggiano gli aggiornamenti tecnologici, mentre sussidi e incentivi fiscali riducono i costi e stimolano la crescita del mercato.

Espansione nelle applicazioni di accumulo di energia

La crescente integrazione delle energie rinnovabili ha aumentato la domanda di sistemi di accumulo di energia per il bilanciamento della rete e nei sistemi distribuiti. Le batterie al piombo-acido, con il loro basso costo, l'elevata sicurezza e la tecnologia matura, occupano una posizione di forza. Nel 2024, rappresentavano il 75,07% del mercato globale delle batterie di avviamento, mentre il segmento cinese dell'alimentazione di backup ha raggiunto 10,494 miliardi di RMB con una produzione di 13,76 milioni di kVAh.

Progresso tecnologico e competitività dei costi

I continui miglioramenti in termini di densità energetica, ciclo di vita e sicurezza, come le batterie al piombo-carbonio, ne migliorano le prestazioni. Con materie prime che rappresentano oltre l'80% dei costi, le batterie al piombo-acido mantengono un rapporto costo-efficacia superiore rispetto alle alternative al litio, sostenendo una solida performance di esportazione (3,903 miliardi di dollari dalla Cina nel 2024).

Opportunità di sviluppo

Espansione del mercato NEV e ruoli di supporto

Si prevede che le vendite globali di veicoli elettrici a nuova energia supereranno i 20 milioni di unità nel 2025, con la flotta cinese già composta da 13,1 milioni di veicoli. Le batterie al piombo-acido continuano a svolgere funzioni essenziali nei sistemi start-stop, nei sistemi di propulsione ibridi e nel recupero di energia, offrendo un notevole potenziale di crescita.

Crescita del mercato dei ricambi grazie all'espansione della flotta di veicoli

Con un tasso di crescita annuo di circa il 5% del numero di veicoli in Cina, la domanda di veicoli sostitutivi rimarrà solida nei prossimi cinque anni, garantendo una base di ricavi stabile.

Settore dell'accumulo di energia in forte espansione

Gli obiettivi di neutralità carbonica stanno accelerando l'implementazione dei sistemi di accumulo. I vantaggi delle batterie al piombo-acido in termini di costi e affidabilità le rendono adatte per applicazioni in infrastrutture di ricarica, accumulo in rete e usi industriali.

Innovazione guidata dalle politiche

Il continuo sostegno politico a una produzione e a una ricerca e sviluppo più pulite favorirà l'aggiornamento dei prodotti e migliorerà la competitività del mercato.

Vantaggi tecnologici e di costo

Progressi come le batterie AGM ed EFB, uniti ai vantaggi economici intrinseci, consolideranno la posizione delle batterie al piombo-acido nei segmenti sensibili al prezzo e destinati a usi specifici.

Sfide di sviluppo

Sostituzione con tecnologie avanzate per batterie

Le batterie al litio e le emergenti batterie agli ioni di sodio offrono una densità energetica e una durata superiori, erodendo la quota di mercato del piombo-acido nei veicoli elettrici e nei sistemi di accumulo di energia di fascia alta. Ad esempio, la quota del piombo-acido in alcuni mercati di sostituzione è scesa dal 68% nel 2023 al 49% nel primo trimestre del 2025.

Normative ambientali più severe e costi crescenti

Controlli più severi sull'inquinamento richiedono investimenti significativi nel trattamento e nel riciclaggio dei rifiuti, con conseguente aumento dei costi di produzione. Le fluttuazioni dei prezzi del piombo e l'inefficiente approvvigionamento di piombo riciclato esercitano un'ulteriore pressione sui margini.

Sovraccapacità e concorrenza sui prezzi

L'eccessiva espansione della capacità produttiva ha portato a un calo dei tassi di utilizzo al 53% in alcune regioni. L'intensa concorrenza sui prezzi ha ridotto i margini lordi dal 18% nel 2023 al 6,7% nel primo trimestre del 2025.

Lento progresso tecnologico e omogeneizzazione dei prodotti

Le batterie al piombo-acido sono in ritardo in parametri chiave (ad esempio, 300-500 cicli contro oltre 2.000 per quelle al litio) e le dichiarazioni di marketing fuorvianti hanno danneggiato la fiducia dei consumatori e i tassi di riacquisto.

Trasformazione dell'industria automobilistica

Il passaggio all'elettrificazione e all'intelligenza sta riducendo la quota di veicoli con motore a combustione interna, mentre i principali OEM adottano sempre più soluzioni al litio da 12 V, indebolendo gradualmente la domanda tradizionale di batterie di avviamento al piombo-acido.