Meglio: piattaforma operativa di esportazione di alta qualità per l'industria cinese delle batterie

1、Che cos'è la batteria al piombo (Pb-A)?

Batteria al piombo, l'elettrodo è costituito principalmente da piombo e l'elettrolita è una soluzione di acido solforico.

I simboli rappresentativi delle batterie al piombo-acido sono Pb-A o LA, in cui Pb è il nome in codice del piombo nella tavola periodica degli elementi, L è il prefisso del nome inglese Piombo di piombo e A è il prefisso del nome inglese nome acido, entrambi rappresentano batterie al piombo-acido.

Esistono molti tipi di batterie LA, come piastre piatte, piastre a spirale, ecc. 

Nonostante il rapido sviluppo negli ultimi anni delle industrie emergenti delle batterie, come le batterie al litio, le batterie al piombo sono ancora una fonte di energia con la tecnologia più matura, il maggior consumo in vari campi, le maggiori vendite sul mercato e il tempo di servizio più lungo al mondo grazie al loro semplice processo produttivo, all'abbondanza di materie prime e all'elevato rapporto qualità-prezzo. Le batterie al piombo utilizzate nelle biciclette elettriche appartengono al tipo VRLA, al tipo VRLA corto e alle batterie al piombo a potenza quadrata. 

2、Cos'è il gelbatteria al piombo?

L'elettrolita è un gel, il cosiddetto gel elettrolita, costituito da gel e soluzione di acido solforico in una certa proporzione mediante un processo speciale, è un gel bianco lattiginoso. Il gel è scientifico, non è facile provocare la solforazione della piastra e il contenitore della batteria non perde quando è rotto. Bassa resistenza interna, basso tasso di autoscarica, autoscarica inferiore al 3% al mese e buone prestazioni di recupero della capacità: quando la scarica è vicina a OV, cortocircuitare gli elettrodi positivo e negativo per 24 ore, quindi ricaricare al tensione di terminazione, ripetere la scarica e la scarica in cortocircuito per 5 volte e la tensione di terminazione della scarica è 10,5 V. Successivamente la capacità della batteria è ancora superiore al 90% della capacità nominale. In circostanze normali, la durata può raggiungere 500 volte. La tensione della batteria al gel è inferiore di 0,5~1 V rispetto a quella delle moderne batterie sigillate e la temperatura applicabile è 10℃~40℃, che è relativamente resistente alle basse temperature. 

macchina per la produzione di batterie al piombo-Macchina per colata con cinghia a piastra (COS)

3、Quale standard viene utilizzato per le batterie al piombo?

Gli standard delle batterie sono suddivisi in tre livelli: standard nazionali, standard di settore e standard aziendali. Attualmente, la batteria per autoveicoli implementa lo standard industriale numerato JB/T 10262——2001.

4、ComeÈ ILbatteria al piombodel veicolo elettrico denominato?

Il nome della batteria al piombo per autoveicoli è 6-DZM-X, dove X è il suffisso e può essere 8, 10 o 12, che rappresenta la capacità della batteria. 6DZM rappresenta una batteria sigillata esente da manutenzione da 12 V controllata da valvola per veicoli elettrici ed è composta da 6 gruppi di pacchi batteria singoli. Se si tratta di una batteria colloidale, il suo metodo di etichettatura è 6-DJM-X.

L'immagine mostra il piombo acido di BETTERcatena di montaggio delle batterie, il brevetto è stato applicato. Se c’è violazione bisogna perseguirla a norma di legge.

5、Qual è il metodo di etichettatura della capacità delle batterie al piombo per veicoli elettrici?

Prevarrà C2, cioè scarica a 0,5C2 di corrente. Quando la tensione raggiunge la tensione di scarica di interruzione della batteria, il prodotto del tempo di scarica e della corrente deve essere uguale o vicino al valore della capacità nominale. Ad esempio, una batteria da 12 V, 12 Ah viene scaricata con una corrente di 5 A e quando la tensione di scarica di interruzione raggiunge 10,5 V, il tempo non può essere inferiore a 140 minuti; Allo stesso modo, una batteria da 12 V, 10 Ah viene scaricata con una corrente di 5 A finché la tensione non raggiunge la tensione di scarica di interruzione di 10,5 V. Il tempo non può essere inferiore a 120 minuti. L'errore è 0,1 Ah

Infatti, lo standard industriale stabilisce che il tempo di scarica della batteria da 10 Ah alla tensione di scarica di interruzione con corrente di 5 A non deve essere inferiore a 120 minuti. Il prodotto effettivo raggiunto dall'azienda è di 130~137 minuti.

6、Qual è la capacità di sovraccarico dibatterie al piombo?

Secondo lo standard industriale, la batteria al piombo può essere caricata continuamente con una corrente di 1,2 A per 48 ore e la capacità effettiva non deve essere inferiore al 95% della capacità nominale.

7、Qual è la capacità di scarica eccessiva delle batterie al piombo-acido?

Secondo lo standard del settore, la corrente di scarica iniziale della batteria al piombo-acido è 12 A±1,2 A, la scarica continua è di 2,0 ore con impedenza costante e la capacità effettiva non deve essere inferiore al 75%.

Macchina per la produzione di batterie al piombo-Avvolgitrice e impilatrice per piastre (PE)

8、Quali sono le caratteristiche di conservazione a bassa temperatura delle batterie al piombo-acido?

Secondo gli standard del settore, le batterie al piombo possono essere conservate per 10 ore a una temperatura compresa tra -10 ℃ e 0,1 ℃ e la capacità effettiva non può essere inferiore al 70%.

9、 Come valutare la durata delle batterie al piombo?

Quando si scarica al 75% della capacità, la durata di servizio non deve essere inferiore a 350 volte.

10、Quali sono i vantaggi delle batterie al piombo?

Rapporto qualità-prezzo altissimo: il prezzo delle batterie al piombo è 1/4~1/6 rispetto ad altri tipi di batterie. L’investimento una tantum è relativamente basso e la maggior parte degli utenti può permetterselo.

Camera di polimerizzazione e essiccazione delle piastre per la produzione di batterie al piombo-acido

11、Qual è la relazione tra il tasso di scarico e l'utilizzo dibatterie al piombo?

Lo stesso motore di potenza, con tensione nominale diversa, il tasso di consumo energetico è assolutamente diverso. Ad esempio, lo stesso motore è 180 W e quando la tensione nominale è 24 V, la corrente è 7,5 A; tuttavia, quando la tensione nominale è 36 V, la corrente è solo 5 A. Usano la stessa batteria di capacità, la combinazione è 36 V, scarica a 5 A di corrente, la reazione elettrochimica è lenta, mentre la combinazione è 24 V, scarica a 7,5 A di corrente, la reazione elettrochimica sarà relativamente intensa. Non è facile come scaricare alle 5A.

È economico scaricare la batteria con una corrente inferiore a 0,5 C. Cos'è 0,5°C? C: indica la capacità della batteria e C2 indica la capacità effettiva della batteria quando si scarica a una velocità di 2 ore. Vale a dire, quando la capacità C2 è calibrata, metà della capacità (0,5C2) dovrebbe essere scaricata ogni ora per soddisfare i requisiti di capacità e, se supera 0,5C2, la sua capacità verrà ridotta. Ma anche dannoso per la durata della batteria.

Attualmente, una batteria con una capacità di 12 Ah, caratterizzata da una velocità di scarica di 2 ore, dovrebbe essere contrassegnata come C2=12Ah, quindi 0,5C2=0,5×12=6A. Pertanto, la batteria da 12 Ah si scarica a 0,5 C, ovvero la corrente è 6 A.

Se la batteria funziona a lungo, la corrente di lavoro in uscita non dovrebbe essere maggiore della capacità nominale Cx /X, x è la velocità temporale inferiore alla capacità nominale della batteria, che è il principio di selezione. quando il valore di X è 2, la velocità di scarica dovrebbe essere di 2 ore; Se il valore di x è 3, il tempo di servizio deve essere considerato pari a 3 ore.

macchina per la produzione di batterie al piombo-riempitrice per acido per batterie

12、Quali sono attualmente i metodi di marcatura della capacità delle batterie al piombo-acido?

Attualmente esistono diversi metodi di marcatura per la capacità delle batterie al piombo-acido, come C20, C10, C5 e C2, che rappresentano rispettivamente la capacità effettiva ottenuta durante la scarica con velocità di scarica di 20 ore, 10 ore, 5 ore e 2 ore. Se si tratta della capacità con una velocità di scarica di 20 ore, l'etichetta dovrebbe essere C20,C20=batteria da 10 Ah, che si riferisce al valore di capacità ottenuto scaricando con una corrente di C20/20 per 20 ore. Convertito in C5, cioè scaricato a quattro volte la corrente specificata C20, la capacità è solo di circa 7 Ah. Generalmente, la bicicletta elettrica si scaricherà ad alta corrente entro 1 ~ 2 ore e la batteria al piombo verrà scaricata entro 1 ~2h(C1~C2), che è vicino a 10 volte la corrente specificata, quindi l'energia elettrica che può effettivamente fornire è solo il 50% ~ 54% della capacità di scarica C20. La capacità della batteria è contrassegnata con C2, ovvero la capacità contrassegnata al ritmo di 2 ore di scarica. Se non è C2, è necessario calcolarlo per ottenere il tempo e la capacità di scarico corretti. Se la capacità indicata dal tasso di scarica in 5 ore (C5) è del 100%, la capacità effettiva è solo dell'88% se invece viene scaricata entro 3 ore. Dopo 2 ore, solo il 78%; dopo la scarica in 1 ora, rimane solo il 65% della capacità quando si scarica in 5 ore. Se la capacità contrassegnata è 10 Ah, è possibile ottenere solo 8,8 Ah di elettricità effettiva scaricando in 3 ore; Se viene scaricato per 1 ora, si possono ottenere solo 6,5 Ah di elettricità e la velocità di scarica può essere ridotta arbitrariamente, la corrente di scarica è maggiore di 0,5 C2 non solo riduce la capacità di quanto indicato, ma ha anche una certa influenza sulla durata della batteria. Allo stesso modo, per la batteria contrassegnata (classificata) come C3, la corrente di scarica è C3/3, ovvero ≈0,333C3, se è C5, la corrente di scarica dovrebbe essere 0,2C5 e così via.

13、Quali sono le caratteristiche delle batterie secondarie al piombo?

Caratteristiche comuni delle batterie secondarie Durante la carica, l'elettrodo negativo produce gas, che circonda l'elettrodo negativo e impedisce agli elettroni di raggiungere l'elettrodo negativo per la reazione elettrochimica, che non solo influisce sull'efficienza di carica, ma provoca anche il riscaldamento delle piastre, l'evaporazione dell'elettrolita e l'essiccazione e cambiamento di concentrazione. L'evaporazione e l'ispessimento dell'elettrolita nella batteria al piombo favoriranno la vulcanizzazione delle piastre polari, ridurranno l'efficienza e la capacità di carica e, infine, causeranno la rottamazione della batteria.

Tutte le batterie non devono essere eccessivamente scariche. Una scarica eccessiva va a scapito della riduzione della durata di servizio e la scarica non deve essere inferiore alla tensione di scarica di interruzione.

Separatore di batterie

14、Perché le batterie al piombo devono essere completamente scaricate una volta al mese?

Se la batteria al piombo si trova in uno stato di scarica incompleta per un lungo periodo, dovrebbe essere data la possibilità di scaricarla completamente una volta al mese per mantenere l'attività del materiale della piastra della batteria. La scarica completa può durare per una lunga distanza finché il controller non è protetto da sottotensione e si spegne automaticamente.

15、Quali sono i fattori sfavorevoli per le batterie al piombo?

Esistono molti fattori sfavorevoli per la batteria, che si verificano principalmente nella fase di carica-scarica.

（1）La fase di scarica del 'secondo sovraccarico' è principalmente la corrente di scarica in eccesso, ovvero la scarica che supera il valore di corrente consentito per un lungo periodo; Il secondo problema della scarica è la sovrascarica, cioè la capacità di scarica che supera la capacità consentita dalla batteria, chiamata 'secondo eccesso', molto dannosa per la durata della batteria.

（2）In fase di ricarica ci sono 'due passaggi' e 'due mancanze'.

* 'due passaggi': 

Il primo passaggio comporta un sovrapprezzo; Il secondo passaggio prevede lo stoccaggio delle batterie al piombo-acido e non il loro rifornimento regolare.

*'due mancanze':

 uno svantaggio è che la batteria al piombo-acido non si carica, il che fa sì che la piastra non possa essere ripristinata in tempo dopo la vulcanizzazione, il che è estremamente dannoso per la manutenzione delle batterie al piombo-acido; Un altro difetto è che le singole celle del pacco batteria sono sbilanciate, il che fa sì che il divario tra il grado di scarica e il grado di carica tra le singole celle di un gruppo di batterie diventi sempre più grande, e la situazione di mancanza di carica e scarica eccessiva diventare sempre più peggiore. Influiscono sulla durata dell'intero pacco batteria, ma aumentano anche la propria spesa economica.

'Due passaggi' e 'due mancanze' sono il 'nemico' delle batterie, da non sottovalutare. Tuttavia, i “due passaggi” e le “due mancanze” sono causati dalle persone stesse e i problemi sono complicati. Le ragioni sono molteplici: selezione del tipo, uso e manutenzione, razionalità di abbinamento tra controller e caricabatterie e rilevamento tempestivo di guasti alla batteria. 

16、Qual è la ragione dell'aumento della temperatura dopo l'aggiunta dell'elettrolito alla nuova batteria al piombo-acido?

Dopo aver aggiunto l'elettrolito alla nuova batteria, l'aumento della temperatura è correlato a fattori interni della nuova batteria. La temperatura della batteria caricata a secco aumenta dopo l'aggiunta dell'elettrolito, ma l'aumento della temperatura della batteria non è molto evidente. Poiché la piastra dell'elettrodo caricata a secco è stata trattata con resistenza all'ossidazione8 e completamente carica prima di lasciare la fabbrica, che può essere utilizzata dopo l'aggiunta di liquido. La batteria con piastra ordinaria, senza trattamento antiossidante, ha la piastra negativa semi-completamente carica. Un numero considerevole di sostanze sono in grado di generare una grande quantità di calore per la reazione tra l'ossido di piombo e l'acido solforico diluito, per cui la temperatura è molto elevata. A volte in estate la temperatura supera i 50 ℃, quindi prestare attenzione al raffreddamento artificiale durante la ricarica.

17、È possibile integrare le batterie al piombo con acqua distillata?

La batteria al piombo-acido sigillata esente da manutenzione, regolata da valvola, è diversa dalle altre batterie. In effetti, non può essere completamente esente da manutenzione. Può solo ridurre il carico di lavoro di manutenzione, con minore evaporazione dell'elettrolita e nessuna perdita. Poiché il caricabatterie non ha raggiunto il livello ideale, non è possibile evitare una piccola evaporazione dell'acqua. Per gli utenti che hanno una minima conoscenza delle batterie, quando la capacità è ovviamente ridotta, può prendere in considerazione l'aggiunta di acqua in modo adeguato per ripristinare la concentrazione originale dell'elettrolito o inferiore a quella originale, il che è più vantaggioso per la piastra.

Macchina per caricare e scaricare la batteria

18、Quali sono i componenti principali dell'elettrolito della batteria al piombo?

È una miscela di acido solforico e acqua distillata (o acqua deionizzata).

19、Quali tipi di comuni contenitori (custodia) per batterie al piombo acido esistono?

I comuni contenitori per batterie includono batterie per auto, moto e trazione realizzate in gomma dura e polipropilene, contenitori per batterie sigillati in ABS e alcuni polistirolo.

20、Quali sono i separatori comuni delle batterie al piombo-acido?

I separatori comuni delle batterie includono separatore in gomma, separatore in PP,Separatore in PE, separatore in PVCe separatore AGM.

21、Quali sono le leghe comunemente utilizzate nella produzione di batterie al piombo-acido?

Le leghe utilizzate per produrre batterie al piombo includono principalmente leghe di piombo-antimonio, leghe a basso contenuto di piombo-antimonio, leghe di piombo-antimonio-cadmio e leghe di piombo-calcio.

Piastra della batteria

22、Quali sono i metodi di ricarica della batteria al piombo?

Esistono principalmente carica a corrente costante, carica a tensione costante, carica a tensione limitata a corrente costante, carica bilanciata, carica flottante e carica rapida a impulsi.

23、Qual è la relazione tra la densità dell'elettrolito e la tensione a circuito aperto della batteria al piombo?

Tensione a circuito aperto =0,85+ densità dell'elettrolita (formula empirica)

24、Da cosa dipende la capacità delle piastre delle batterie al piombo?

Dipende principalmente dalla quantità di materiali attivi sulle piastre positiva e negativa.

25、Quali sono i componenti principali dei materiali attivi nelle piastre positive e negative delle batterie al piombo?

Il componente principale del materiale attivo della piastra positiva è il biossido di piombo, mentre il componente principale del materiale attivo della piastra negativa è il piombo spugnoso.

26、Perché la batteria al piombo ha un odore pungente durante la ricarica?

Durante il processo di ricarica della batteria, la miscela di vapore di acido solforico, vapore acqueo, idrogeno e ossigeno generata all'interno della batteria si diffonde nell'aria, facendo sentire alle persone l'odore pungente.

27、Cos'è la carica flottante e la carica bilanciata della batteria al piombo?

Galleggiante: una batteria al piombo che fornisce alimentazione a un circuito quando la normale alimentazione viene interrotta. Il suo terminale è sempre collegato all'alimentatore a tensione costante per mantenere la batteria in uno stato quasi completamente carico.

Ricarica bilanciata: una sorta di ricarica continua per garantire che tutte le singole batterie del pacco batterie siano completamente cariche.

28、Qual è la ragione dell'aumento della temperatura dopo l'aggiunta dell'elettrolito alla nuova batteria al piombo-acido?

Dopo aver aggiunto l'elettrolito alla nuova batteria, l'aumento della temperatura è correlato a fattori interni della nuova batteria. La temperatura della batteria caricata a secco aumenta dopo l'aggiunta dell'elettrolito, ma l'aumento della temperatura della batteria non è molto evidente. Poiché la piastra dell'elettrodo caricata a secco è stata trattata con resistenza all'ossidazione8 e completamente carica prima di lasciare la fabbrica, che può essere utilizzata dopo l'aggiunta di liquido. La batteria con piastra ordinaria, senza trattamento antiossidante, ha la piastra negativa semi-completamente carica. Un numero considerevole di sostanze sono in grado di generare una grande quantità di calore per la reazione tra l'ossido di piombo e l'acido solforico diluito, per cui la temperatura è molto elevata. A volte in estate la temperatura supera i 50 ℃, quindi prestare attenzione al raffreddamento artificiale durante la ricarica.

29、Quali sono le ragioni della solfatazione delle piastre scariche delle batterie al piombo?

Esistono diversi motivi per la solfatazione delle piastre:

1) la carica iniziale della batteria è insufficiente oppure il tempo di interruzione della carica iniziale è lungo;

2) La batteria è rimasta sottocarica per molto tempo;

3) Mancata ricarica in tempo dopo la scarica;

4) Spesso sovraccarico o scarica profonda a bassa corrente;

5) Se la densità dell'elettrolita o la temperatura sono troppo elevate, il solfato di piombo si formerà in profondità e sarà difficile da recuperare;

6) La batteria è stata lasciata in attesa per molto tempo e non è stata utilizzata per molto tempo senza essere ricaricata regolarmente;

7) L'elettrolita è impuro e l'autoscarica è elevata;

8) L'azione locale del cortocircuito interno o dell'acqua sulla superficie della batteria provoca perdite;

9) Il volume dell'elettrolito all'interno della batteria è basso, per cui la parte esposta della piastra risulta solfatata.

30、 Quali sono i requisiti per lo stoccaggio delle batterie al piombo-acido?

È necessario che le strutture di ventilazione siano buone e asciutte (l'aria condizionata è la soluzione migliore) e che la temperatura ambiente sia mantenuta intorno ai 25 ℃; Forte capacità portante al suolo; Dopo 3 mesi di stoccaggio, dovrebbe essere ricaricato.

"Una batteria di buona qualità richiede una buona attrezzatura", Better Technology Group Limited, specializzata principalmente in apparecchiature per la produzione di batterie al piombo, materie prime e pezzi di ricambio. Concentrato sullo sviluppo da oltre dieci anni, con una ricca esperienza nella produzione di batterie e nella produzione meccanica nel settore delle batterie al piombo-acido, è all'avanguardia nella produzione di soluzioni, aderendo ad apparecchiature di fascia alta e servizi di alta qualità, è un produttore raro che un esperto di soluzioni per la produzione di batterie e un operatore ricco di risorse. Abbiamo creato la "Prima Stazione della Cina" e siamo diventati il"Centro Acquisti in Cina"per molti clienti internazionali, ha risolto completamente problemi tra cui il lungo periodo di costruzione del progetto, il pesante compito di connessione tecnica, l'irragionevole corrispondenza della linea di produzione e la comunicazione aziendale ingombrante derivante dall'acquisto da più fonti da parte dei clienti.

Ora, Better Technology Group Limited possiede due marchi importanti, BETTER e WELLPACK, che sono principalmente impegnati rispettivamente nella batteria al piombo e nella batteria al litio e creano un collegamento professionale tra le risorse della batteria al piombo e la batteria al litio. L'azienda non solo fornisce ai clienti attrezzature, batterie, materie prime, materiali ausiliari, relativi accessori, produzione di tecnologie per la produzione di batterie e altre attività correlate, ma si concentra anche sulla ricerca, sviluppo, produzione e vendita di varie batterie agli ioni di litio di fascia alta, nonché lo sviluppo di soluzioni diversificate e personalizzate per l'applicazione di batterie al litio. L'ambito di applicazione copre l'elettronica di consumo, i giocattoli, gli utensili elettrici, le automobili, i veicoli elettrici, i sistemi di accumulo dell'energia e altri campi.