Molteplici vantaggi! I giganti delle batterie “combattono ferocemente” nel campo dei veicoli commerciali

Secondo i dati della Cina Automobile Association, il volume delle vendite domestiche di veicoli nuovi energetici in Cina da gennaio ad agosto questo anno ha raggiunto 6.219 milioni, a su anno aumento del 33,8%. Tra questi, il volume di vendite domestiche di veicoli nuovi energia passeggeri raggiunto 5.916 milioni, a anno anno aumento del 33,6%, contabile per il 45,6% del totale vendite nazionali volume di passeggeri veicoli; il volume delle vendite nazionali di veicoli commerciali nuovi energia ha raggiunto 303,000, a anno su anno aumento del 38,4%, contabilità solo per il 15,1% del totale volume di vendite domestiche di veicoli commerciali.

Molteplici vantaggi! Batteria giganti "combattere ferocemente" nel campo dei veicoli commerciali

In agosto quest anno , Cina's vendite interne di nuova energia auto passeggeri raggiunto 949,000 unità, contabilità per 54.4% del totale vendite domestiche di auto passeggeri; vendite domestiche di nuovi veicoli energetici commerciali raggiunto 41,000 unità, contabilità per 20.8% del vendite domestiche di veicoli commerciali.

Nella visione della batteria Cina, rispetto alla nuova energia auto passeggeri che hanno occupato la metà del mercato auto passeggeri in un singolo mese, l'attuale tasso di penetrazione mensile dei nuovi veicoli commerciali energetici ha appena superato un quinto del mercato dei veicoli commerciali , e lì c'è un enorme spazio per la crescita.

In questo contesto, la leader potenza batteria aziende, tra cui CATL, EVE Energia, Ruipu Lanjun, Lanjun Nuovo Energia, Lishen Batteria% 2c Guoxuan High-tech, Fudi Batteria, e Zhongxinhang, stanno tutti in aumentando il loro layout nel mercato dei veicoli commerciali, targeting il nuovo mercato di veicoli commerciali dell'energia. Con il continuo aumento del tasso di penetrazione dei nuovi veicoli commerciali energia, la cortina del "feroce battaglia" nel mercato dei veicoli commerciali potenza batteria è stato aperto silenziosamente.

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Veicoli elettrici commerciali acquisire slancio a casa e all'estero

Nei termini del mercato , i veicoli commerciali elettrici sono attualmente la forza principale dei veicoli commerciali nuovi energia , compresi camion elettrici, elettrici autobus, ecc. Non solo il mercato interno ha un grande potenziale di crescita, ma alcuni mercati d'oltremare mostrano anche una tendenza di domanda in aumento , e le aziende auto tradizionali stanno continuando ad aumentare i loro investimenti.

Nel mercato domestico della nuova energia veicoli commerciali , molte case automobilistiche hanno performato eccezionalmente. Tradizionale veicolo commerciale giganti come Foton Motore, Dongfeng Motore , FAW Jiefang, e Sinotruk hanno continuato a esercitare la loro forza nel nuovo campo di energia; nuove forze come Yuancheng Nuova Energia Veicoli commerciali sono cresciuti rapidamente negli ultimi anni; case automobilistiche quali come JAC Motori e Jiangling Motori hanno anche dimostrato forte competitività nel nuovo energia commerciale veicolo traccia.

Nel mercato estero della nuova energia dei veicoli commerciali , le statistiche del consiglio internazionale sui trasporti puliti (ICCT) dimostrano che nel 2023, il 27 Stati membri dell'UE venduto a totale di 2,600 a emissioni zero camion pesanti, contabilità per 0,9% di camion pesanti vendite in lo stesso periodo, la maggior parte erano modelli elettrici.

Si viene inoltre riferito che l'Europa pianifica di ridurre le emissioni di biossido di carbonio da veicoli pesanti del 45% entro il 2030 rispetto al 2019. Come un risultato, è previsto che veicoli elettrici in questo campo continueranno a crescere rapidamente, che aiuterà il mercato europeo a raggiungere gli obiettivi di riduzione del carbonio menzionati sopra.

Come per le aziende di auto , Daimler Trucks ha dichiarato recentemente che essa progetta di vendere 30,000 camion elettrici dal 2030, contabilità per la metà di la società' vendite annuali nel mercato europeo.

Il Gruppo Volvo , un veicolo commerciale internazionale gigante con sede in Svezia, opera principalmente camion, autobus, costruzione attrezzature, navi e industria motori. La sua elettrificazione trasformazione è iniziata nel campo dei camion pesanti , e poi ha diffuso il camion's elettrificazione e architettura intelligente tecnologia a altro aree aziendali.

Prendendo camion pesanti come un esempio, Volvo Trucks ha lanciato un numero di versioni elettriche pure del FL, FE, FM e Serie FH. I dati mostrano che il volume totale di consegne del Gruppo Volvo' veicoli e macchine completamente elettriche è aumentato del 128�l 25 al 4,996 unità nel 2023. Volvo ha rivelato che molte aziende locali di logistica in Svezia hanno acquistato Volvo Group's camion, e la domanda di puro i camion elettrici nel mercato sta crescendo rapidamente.

Esso può essere visto da i dati rilevanti che i veicoli commerciali elettrici hanno ora diventato il focus del layout delle aziende tradizionali di veicoli commerciali. Questo fornisce anche un ampio scenario di nuova applicazione di batteria per le aziende di potenza batteria nella feroce concorrenza nel campo dei veicoli elettrici per passeggeri.

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I nuovi veicoli commerciali batteria vengono lanciati uno dopo l'altro

Attualmente, molte aziende domestiche di energia batteria stanno accelerando il loro layout nel campo dei veicoli elettrici commerciali , e nuovi commerciali specifici per il veicolo le batterie vengono lanciate una dopo l'altra.

Alla esposizione internazionale dei trasporti di Hannover 2024 (2024 IAA), CATL ha rilasciato i prodotti della batteria Tianxing serie (Tianxing heavy-duty truck versione) per il camion per servizi pesanti mercato, con un veicolo con autonomia di 500km. Tra questi , la versione a lunga durata ha una batteria con una durata di 15 anni o 2,8 milioni di chilometri, e la versione con compressore ha la capacità di caricare al 70% in 15 minuti.

Nel campo di camion pesanti, CATL ha lanciato anche la batteria Qiji scambia lo scorso anno, inclusa la batteria Qiji scambia blocco, Qiji batteria scambio stazione e Qiji cloud piattaforma.

In oltre alle sue batterie per camion pesanti 2c CATL ha rilasciato anche il sovralimentatore Tianxing e batterie a lunga durata Tianxing per veicoli commerciali della logistica leggera 2c così anche come il autobus Tianxing batteria quest'anno.

Akin Li, esecutivo presidente di CATL's affari d'oltremare, ha detto che la società ha collaborato con diversi produttori europei, compresi Daimler Trucks, Volkswagen Veicoli commerciali e Volvo Automobili.

Inoltre alla fiera IAA del 2024 , Ruipu Lanjun ha rilasciato il suo veicolo commerciale batteria sistema "GRANDE BANCA". Il sistema è sviluppato specialmente per il mercato europeo e presenta soluzioni combinate flessibili e modificabili per soddisfare i requisiti di prestazioni di pesante/medio% 2volo camion in diverse applicazioni scenari.

È riportato che il sistema batteria ha una densità energetica di oltre 210Wh/kg. Il sistema principale 500kWh può supportare camion pesanti con una autonomia di oltre 500km e una autonomia massima di oltre 600km. Ha 2C ricarica rapida prestazioni e può raggiungere 10%-80% 25 ricarica rapida in 18 minuti. Ha funzione attiva di monitoraggio di sicurezza per prevenire la diffusione della fuga termica e può ottenere un funzionamento stabile a -35℃. Ha un ciclo di vita di oltre 5,000 volte e un servizio di vita di oltre 10 anni.

In maggio questo anno, EVE Energy rilasciato il suo veicolo commerciale compressore batteria - open source batteria, copertura diversi modelli di veicoli commerciali come pesante camion e camion leggeri. Secondo i rapporti, la batteria utilizza la tecnologia 3C di compressore, che può essere caricata dal 20% al 80% 25 in 15 minuti; il ciclo della vita è fino a 7,000 volte, che è circa due volte la vita dei prodotti convenzionali. EVE Energy ha detto che l'attività di veicoli commerciali con batterie è una delle sue attività principali di batterie elettriche.

Secondo il rapporto semestrale di Yiwei Lithium Energy, il suo primo modello di operazione cooperativa globale (CLS) progetto ha iniziato la costruzione in Mississippi, gli Stati Uniti, e costruiranno una fabbrica di celle di litio ferro fosfato con una capacità di produzione annuale di circa 21 GWh.

Il progetto è investito congiuntamente da EVE Energy, Daimler Trucks, Paccar e Cummins. La joint venture otterrà la licenza per la produzione , produzione e vendita di celle di batteria da EVE Energy e pagamento della tariffa di licenza come concordato. Le celle di batteria che produce saranno principalmente usato nel campo commerciale dei veicoli nord americani.

Guoxuan high-tech ha rilasciato la sua ultima generazione di batteria classe G standard box prodotti per camion ibridi pesanti, che caratteristica 4C sovralimentazione prestazioni% 2c può ricaricare al 80% di capacità in 12 minuti, e può ancora operare normalmente in a -35°C ambiente.

Inoltre, la Cina la nuova aviazione ha rilasciato il suo veicolo commerciale "Zhiyuan" prodotti della serie, compresi il camion leggero Zhiyuan sistema di batterie ad alta capacità e il camion pesante Zhiyuan sistema di batteria standard. Tra loro, il Zhiyuan leggero camion alta capacità batteria sistema batteria singola pacco coperture da 100 a 180 gradi di elettricità.

In termini di volume di spedizione, Lanjun New Energy ha performato bene quest'anno. Nella prima metà del 2024, il suo veicolo commerciale potenza batteria spedizioni raggiunto 3GWh, classifica primo nella nuova energia camion pesante campo in termini di volume di spedizioni.

Infatti, dietro la presentazione attiva delle imprese leader, ci sono anche molte politiche favorevoli nel paese.

Nel luglio di questo anno, il Ministero dei Trasporti e altri ministeri congiuntamente ha emesso il "Attuazione Regole per Sovvenzioni per Nuova Energia autobus urbani e energia batteria rinnovi" , sostenere il rinnovo di autobus urbani con un veicolo di età di 8 anni o più e la sostituzione di alimentazione batterie per nuovo energia autobus urbani, con un sussidio medio del 60,000 yuan per veicolo.

Nello stesso mese, il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Finanze ha emesso il "Avviso sulla attuazione della rottamazione e rinnovo di vecchi camion commerciali" , fornire sovvenzioni finanziarie per la rottamazione e rinnovamento di vecchi camion commerciali con emissioni Nazionali III e inferiori.

Il agosto 28, gli uffici generali del ministero dei trasporti, il ministero della pubblica sicurezza, il ministero delle finanze, e il Ministero del Commercio ha emesso congiuntamente il "Avviso sul ulteriore miglioramento della rottamazione e rinnovamento dei vecchi e usati commerciali " , che è anche considerato come i dettagli operativi della politica di sostituzione dei camion di luglio. Successivamente, l'implementazione della politica di sostituzione nelle varie province, comuni, e nelle regioni autonome è stata accelerata.

Il "Pareri del Comitato Centrale del PCC e del Consiglio di Stato su l'accelerazione della trasformazione verde complessiva dello sviluppo economico e sociale" menzionata anche la promozione della elettrificazione dei veicoli di servizio pubblico urbano; accelerando l'eliminazione dei vecchi veicoli di trasporto e la promozione di merci a emissioni zero.

Gli addetti ai lavori hanno detto che il mercato dei veicoli elettrici commerciali è in una fase di rapido sviluppo, beneficiando del progresso tecnologico, mercato domanda crescita e politica promozione, e ha ampia applicazione prospettive in logistica urbana, trasporto trasporto pubblico e altri campi. Dovrebbe essere menzionato che commerciale veicoli e passeggeri veicoli sono diversi nel telaio carico, tariffa di guida, crociera autonomia, potenza prestazioni, ecc., e ci sono inoltre grandi differenze nei terminali di ricarica e nella posa delle linee di ricarica, che pongono grandi sfide alle batterie dei veicoli commerciali.

In condizioni stradali complesse, come alleviare l'ansia di ricarica dei veicoli elettrici commerciali, prolungare la vita della batteria, e ridurre il peso della batteria e il costo sarà la manifestazione principale della competitività delle aziende potenza batteria.