Quali sono le cause per cui la batteria si scarica e si surriscalda?

Se il surriscaldamento della batteria è causato da una corrente di scarica eccessiva, le cause potrebbero essere le seguenti: a. Sovraccarico e funzionamento a lungo termine con carichi pesanti; B. La resistenza della carrozzeria stessa, come problemi agli assali, ai cuscinetti, ai freni e all'attrito tra ruote e telaio, ecc. C. La pendenza è troppo ripida; D. La capacità della batteria è troppo ridotta; E. Problemi al motore; F. Problemi alla linea di trasmissione. La ridotta capacità della batteria è una delle cause del surriscaldamento, quindi è necessario aumentarla e ridurre la corrente di esercizio.

1. Quali sono i danni causati dal riscaldamento della batteria?

Indipendentemente dall'uso o dalla ricarica, la batteria dell'auto può generare un leggero calore, ma non può raggiungere temperature anomale. Se il surriscaldamento anomalo è evidente, è possibile avvertirlo toccando il contenitore della batteria con le mani. Il surriscaldamento è molto dannoso per la batteria. Inizialmente, il calore fa evaporare l'acqua dell'elettrolita e la fa asciugare gradualmente, causando poi una diminuzione dell'efficienza di carica, la deformazione delle piastre, un aumento della resistenza interna, un'accelerazione dell'ossidazione delle parti meccaniche, la bruciatura di piastre o separatori e, infine, la riduzione della capacità e della durata della batteria.

2. Quali sono le cause per cui la batteria si scarica e si surriscalda?

(1) Cause del surriscaldamento da scarica: una capacità ridotta della batteria e una corrente di scarica superiore a 0,5 °C per un lungo periodo possono causare una scarica rapida. Si sottolinea che, sebbene la batteria consumi una certa quantità di elettricità dopo una breve guida, dopo un periodo di riposo si verifica un processo di recupero e il processo elettrochimico della piastra continua, quindi la tensione aumenterà leggermente, ma ciò non implica un aumento della capacità; al contrario, durante la guida per lunghe distanze senza soste, l'azione elettrochimica della piastra e il consumo di energia elettrica si verificheranno contemporaneamente. Si verificheranno tre situazioni:

① Quando la tensione nominale del motore è bassa, la capacità della batteria è piccola e la corrente di lavoro è troppo grande, la tensione scenderà bruscamente e la capacità si esaurirà presto, il che è il più sfavorevole per la batteria.

② La velocità di reazione elettrochimica della batteria è sufficiente solo per mantenere la guida, e la batteria non ha possibilità di recupero e riposo, quindi viene spesso caricata e scaricata durante l'intero ciclo, e si consumerà eccessivamente se non si presta attenzione. In salita con vento, il consumo di energia è molto elevato, costringendo la piastra della batteria a reagire bruscamente, e il calore del contenitore della batteria è elevato, il che danneggia la batteria e ne riduce la durata, a indicare che la capacità non è eccessiva.

3. Idealmente, la velocità di reazione elettrochimica della batteria dovrebbe essere sufficiente a fornire energia elettrica sufficiente. Se non si verifica un calore anomalo nel contenitore, ciò indica che la capacità della batteria è eccessiva.

Solo l'ultima delle tre situazioni è ideale per i viaggi a lunga percorrenza. È importante notare che se il contenitore della batteria si sta riscaldando in modo evidente, il calore della batteria interna stessa è ancora maggiore.

3. Quali sono le cause per cui la batteria si surriscalda durante la ricarica?

Durante la carica della batteria, parte dell'energia elettrica viene convertita in energia chimica e l'altra parte in energia termica e altre fonti di energia. Il riscaldamento della batteria durante la carica è un fenomeno normale, ma quando la temperatura è elevata, è necessario verificare se la corrente di carica è eccessiva o se si è verificato un cortocircuito all'interno della batteria, ecc.

Il potere calorifico ha poca relazione con la quantità di elettrolita. Se la resistenza interna di una batteria sigillata aumenta quando la quantità di elettrolita è ridotta, la batteria si surriscalderà e la tensione ai terminali sarà elevata durante la carica. Anche batterie obsolete, elettrolita secco, cortocircuiti interni, ecc. possono causare surriscaldamento. Il caricabatterie non è in grado di mantenere una tensione costante nella fase successiva della carica, quindi la tensione della batteria supera il valore consentito e la temperatura aumenta, oppure si gonfia in modo significativo, compromettendone la durata.

Durante l'uso, evitare di posizionarlo orizzontalmente o capovolto per evitare che si generi una grande quantità di gas all'interno della batteria, che non può essere scaricata senza problemi dalla valvola di sfiato. Soprattutto durante la ricarica, altrimenti il ​​contenitore potrebbe esplodere.