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Come utilizzare e mantenere la batteria del veicolo elettrico è sempre stato un argomento di preoccupazione. "Devo caricare la batteria che ho appena acquistato?" "Come mantenere?" "Le batterie devono essere caricate dopo essere state riposte per molto tempo?", Questo articolo ti condividerà alcuni problemi comuni di manutenzione della batteria dei veicoli elettrici, spero che possa aiutarti dopo aver letto.

Il guasto delle batterie al piombo è il risultato di molti fattori, che è determinato da fattori interni alla piastra, come la composizione delle sostanze attive. La forma del cristallo, la porosità, la dimensione della piastra, il materiale della griglia e la struttura dipendono anche da una serie di fattori esterni, come la densità della corrente di scarica, la concentrazione e la temperatura dell'elettrolita, la profondità di scarica, lo stato di manutenzione e il tempo di conservazione. Ecco i principali fattori esterni.

il fenomeno per cui il materiale attivo sulle piastre della batteria si trasforma gradualmente in solfato di piombo con cristalli ruvidi e duri pieni di superficie della piastra a causa di una scarica profonda (troppa) o di una carica insufficiente a lungo termine, che bloccherà i micropori delle piastre e ostacolerà l'elettrolita penetrazione e corrente di conduzione, quindi le prestazioni di carica e scarica della batteria sono estremamente deteriorate e la capacità effettiva è gravemente insufficiente; e non potrebbe essere ridotto a biossido di piombo e piombo spugnoso con metodi di carica convenzionali.

La batteria al piombo è composta principalmente da gruppo di piastre positivo/negativo, separatore, contenitore della batteria, elettrolita, coperchio della batteria, ecc. L'elettrodo è composto principalmente da piombo e ossido di piombo e l'elettrolita è una soluzione di acido solforico.

Sai come raggruppare le batterie? Sai come calcolare il chilometraggio di guida delle batterie dei veicoli elettrici? Sai come aggiungere liquido di riparazione alla batteria? Se non lo sai, devi leggere questo articolo.

Tuttavia, il fenomeno di cui sopra non è comune e la maggior parte dei caricabatterie non presenta o non presenta spesso problemi simili. Questo tipo di caricabatterie non è solo raro, ma anche relativamente vecchio che è stato utilizzato per molti anni. Il modo corretto di utilizzare il caricabatterie è che nella fase successiva della ricarica, sebbene la maggior parte sia stata caricata, una piccola quantità di sostanze solforate sulla piastra non viene completamente ridotta.

Se il surriscaldamento della batteria è causato da un'eccessiva corrente di scarica, potrebbero esserci i seguenti motivi:

Le batterie di alimentazione includono batterie di alimentazione agli ioni di litio, batterie di alimentazione all'idruro di metallo/nichel, ecc. Le batterie di alimentazione agli ioni di litio sono generalmente indicate come batterie agli ioni di litio. Le batterie agli ioni di litio sono una categoria importante di batterie al litio di potenza per veicoli di nuova energia e detengono la quota di mercato più ampia.

A volte, il mio amico mi fa una domanda: la batteria della mia macchina è stata usata per 3 o 4 anni, a parte la polvere nell'angolo, l'aspetto sembra buono, è quasi nuova. Ma all'improvviso si è rotto. Quello che è successo?

Quali sono le differenze tra le batterie al litio di alimentazione e le normali batterie al litio 18650?

La batteria è il componente principale di un veicolo elettrico. La qualità della batteria determina direttamente la sua durata e il chilometraggio, ma alcune batterie vengono "uccise" in anticipo a causa di un'installazione impropria.

Misure preventive per le perdite della batteria al piombo e classificazione dei parametri della batteria