La strategia di manutenzione più comune delle batterie dei veicoli elettrici

Come usare e mantenerela batteria del veicolo elettricoè sempre stato un argomento di preoccupazione.  "Devo caricare la batteria che ho appena acquistato?"  "Come mantenere?"  "fare bancoraie deve essere addebitato dopo essere stato messo a lungo?", questo articolo lo faràCondividere voialcuni problemi comuni dimanutenzione della batteria del veicolo elettrico, speranza essoPotere aiutarti dopo aver letto 

1、 Perché dovrebbeilbatterie bisogno di essere ricaricato prima del primo utilizzo?

Di solito ci vogliono 1-2 mesi o anche di piùperla batteria dalla fabbrica da essere usato,durante la conservazione, parte della potenza viene consumata a causa della reazione spontanea come l'autoscarica all'interno della batteria. Così prima di usarein la prima volta,è meglio a assumere carica complementare,evitare scambiato per inadeguatezza della capacità. 

Come deve essere trattata la batteria di un veicolo elettrico se deve essere immagazzinata per lungo tempo? 

Prima di tutto, la batteria dovrebbe essere completamente carica e dovrebbe esserlo completamente addebitato almeno una volta tempo dentro un mese, per evitare perdite di potenza, quale può prevenire efficacemente la generazione di dendriti quale volontàcausa salinizzazione irreversibile edendriticorto circuito. 

Devo scaricare la batteria prima di caricarla?

Diverso dagli altribatterie secondarie,batterie al piombonon hanno effetto memoria. Pertanto, indipendentemente dallo stato della batteria, può essere caricata direttamente senza scaricarsi

È bene caricare la batteria frequentemente o ricaricarla dopo la dimissione?

Da un gran numero di caricabatterie attualmente sul mercato, a causa delaffliggere di fattori di prezzo e livello tecnico, i caricatori hanno difetti come un'elevata percentuale di guasti, scarsa affidabilità e bassa precisione. Pertanto, caricare frequentemente volereinfluire sulla durata della batteria a volte . Se la batteria viene scaricata e ricaricata, anche se il numero di ricariche è ridotto, ci saranno sempre differenze tra la singola batteriary durante lo scarico, che potrebbe causare qualche singoloscarico eccessivo, capacità di caricadibatteria scarica sarà notevolmente ridotto, causando un errore di carica insufficiente.

Inoltre, a causa della scarica di potenza und rif.carica, il caricatore è carico pesante per lungo volta, facile daesseredannod. Pertanto, in sintesi, riteniamo che sia ragionevole caricare la batteria quando il 50-70% della potenza rilasciata dalla batteria (ovvero ilveicolo elettricopercorre circa 30Km), il che è vantaggioso per l'uso della batteria. 

Qual è il danno del sovraccarico e del sottocosto?

Sovraccaricosignifica la corrente di carica della batteria è maggiore della corrente accettabile della batteria, la parte in eccesso è sovraccarico, sovraccaricovolere principalmente produrrereazione laterale diacqua elettrolitica, a causa del reazione del complesso di ossigeno causato da trasferimento positivo di ossigenorosso al negativo, si verificherà calore. Pertanto, la quantità di sovraccarico viene effettivamente convertita in calore per aumentare la temperatura della batteria, se non controllata, causerà molte perdite d'acqua, anche deformazioni e altri guasti. 

Sottocosto, comunemente indicato comequando la batteriaècarica insufficiente, forma gradualmente una fitta esolfato di piombo duro che è quasi insolubile, noto come"solfatazione irreversibile,"e non può essere addebitato di usando ordinariomodo, quindi la sua capacità decade rapidamente più e più volte.

Qual è il danno di una scarica eccessivaper batterie?

Nel processo di scarica della batteria, il positivo attivoMateriale e l'attivo negativoMateriale si trasformano gradualmente in una grande resistenza PbSO4 e consumano acido solforico nell'elettrolita e la resistenza interna aumenta gradualmente. Pertanto, una scarica eccessiva, specialmente nella grande scarica di corrente, invierà molte calorie e piccole quantità dibatteria ad acido solforicosovrascarica ridotta concentrazione di acido solforico è molto bassa, quando il PbLa solubilità dell'SO4 è aumentata notevolmente, così facile a forma spessa eduro pbCristallo SO4 sul piatto, vale a dire"irreversibilesolfatazione" è notevolmente indebolita capacità di accettazione della carica della batteria,eparticolarmente dannoso.

Le batterie del ciclomotore elettrico devono essere ricaricatedurante l'uso?

In generale, fluidosupplemento non è richiesto. Perché ilbatteria di tenuta al piombodel ciclomotore elettrico è una batteria di tenuta controllata da valvola, la reazione del composto di ossigeno si verifica nel normale processo di utilizzo, in modo che il suo consumo d'acqua sia molto piccolo e non sia necessario aggiungere elettrolita o acqua durante la vita normale. Tuttavia, a causa dell'influenza dell'uso delle condizioni ambientali e della ricarica, alcune batterie potrebbe avere una grande quantità di perdita d'acqua, o addiritturaottenererigonfiamentod, A quest'orala batteriadeve essere integrato con elettrolita o acqua pura, integrato con acido solforico diluito o acqua pura (acqua distillata)insieme adensità dell'elettrolito di 1,05 g/cm, in modo che la batteriaqualehaperdita d'acqua più gravevolereriprendere a normale.

In quali circostanze la batteria del veicolo elettrico necessita di una carica di manutenzione?

1. Capacità della batteriafar cadereStroppo veloce;

2. Vengono visualizzate le batterie all'indietro;

3. Dopo che la batteria ha perso liquido, ricostituire il liquido;

4. Dopo che la batteria è stata posizionata a lungo;

5. Dopo una grave scarica eccessiva della batteria;

6. La batteria funziona a lungo in un ambiente a bassa temperatura;

7. Parametri di tariffazione irragionevoli e tariffazione insufficiente a lungo termine.