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La batteria 4680, avviata a settembre 2020, rappresenta le dimensioni della batteria, con un diametro di 46 mm e un'altezza di 80 mm, e le sue prestazioni specifiche dipendono dalla cella interna e dalle prestazioni degli elettrodi positivi e negativi.

La batteria al litio è un tipo di batteria che utilizza litio metallico o lega di litio come materiale dell'elettrodo negativo e utilizza una soluzione elettrolitica non acquosa. Le batterie agli ioni di litio utilizzano materiali di carbonio come elettrodi negativi e composti contenenti litio come elettrodi positivi. In base ai diversi composti dell'elettrodo positivo, le comuni batterie agli ioni di litio includono litio ferro fosfato, litio ternario, ossido di litio cobalto, ossido di litio manganese, ossido di litio nichel, ecc.

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Il fosfato di litio-ferro ha le caratteristiche di lunga durata, utilizzo sicuro, grande capacità, protezione ambientale ecologica, ecc. E la sua domanda continua ad aumentare nei settori delle batterie elettriche e dello stoccaggio dell'energia. Allo stato attuale, il sistema di accumulo dell’energia con batterie al litio ferro fosfato è diventato la scelta principale sul mercato. Nei primi sette mesi del 2022, lo stoccaggio interno di energia al litio ferro fosfato in Cina ha rappresentato oltre il 90% del campo di stoccaggio dell’energia elettrochimica.

LiFePO4 ha una scarsa conduttività elettrica a causa del basso coefficiente di diffusione degli ioni di litio. L’approccio attuale è quello di rendere le particelle più piccole o addirittura su scala nanometrica. Accorciando il percorso di migrazione del Li+ e degli elettroni, la velocità di carica e scarica aumenta (teoricamente, il tempo di migrazione è inversamente proporzionale al quadrato del percorso di migrazione). Ma ciò comporta una serie di problemi difficili nell’elaborazione della batteria. Diamo un'occhiata a come risolvere il problema dell'uniformità del rivestimento della batteria al litio ferro fosfato.