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La batteria è il componente principale di un veicolo elettrico. La qualità della batteria ne determina direttamente la durata e il chilometraggio, ma alcune batterie vengono "uccise" in anticipo a causa di un'installazione errata.
Il 14 aprile 2022, la prima tappa di "Better Learning Communicty", il presidente della società, la signora Wei, ha guidato personalmente alcuni dirigenti di livello intermedio e senior ad andare al gruppo Xiamen Justsun per scambiare e studiare, e ha ricevuto la calorosa accoglienza dal sig. Shao e il signor Gan del gruppo Justsun.
Perché le batterie oggi in genere non sono così buone come lo erano una volta?
Con l'avvicinarsi delle vacanze brevi e delle vacanze del Primo Maggio nella prima metà dell'anno, un argomento ha dominato il MicroBlog: # perché il campeggio diventa improvvisamente popolare #?
La batteria è il "cuore" di un veicolo elettrico, che ne determina direttamente la percorrenza chilometrica e le prestazioni in termini di potenza, e il suo prezzo rappresenta la quota più alta dell'intero veicolo. Ma la maggior parte delle persone spesso non capisce come utilizzare correttamente la batteria! Quindi parliamo di questo argomento.
Riconosci questi 10 tipi di batterie comuni?
In occasione dell'Arbor Day 2022, BETTER ha svolto l'attività Arbor Day di “piantare un nuovo verde e godersi la primavera delle quattro stagioni” nel parco dove ha sede l'azienda.
L'anodo e il catodo della batteria sono direttamente opposti, ma partecipano anche alla reazione chimica. Durante la scarica, la batteria è collegata al carico del circuito esterno e gli elettroni fluiscono dalla piastra negativa attraverso il carico del circuito esterno alla piastra positiva, in modo che il potenziale della piastra positiva diminuisca.
Le batterie AGM (batterie assorbibili con rete in fibra di vetro) vengono utilizzate principalmente nelle auto con sistemi start-stop. Rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido, la tecnologia delle batterie AGM è più avanzata e può risolvere meglio la pressione degli avviamenti frequenti del motore e il crescente carico di potenza sulle batterie dei veicoli.
I tempi di ciclo delle varie batterie sono diversi. La tradizionale batteria stazionaria al piombo è circa 500-600 volte; la batteria al piombo di avviamento dura da 300 a 500 volte; la batteria al piombo-acido sigillata regolata da valvola (VRLA) ha una durata di ciclo compresa tra 1000 e 1200 volte.
La batteria al gel è un tipo di classificazione di sviluppo della batteria al piombo, il metodo consiste nell'aggiungere un agente gelificante nell'acido, in modo che l'elettroliquido acido si trasformi in uno stato colloidale.