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Le batterie al piombo appartengono all'ottava categoria di merci pericolose, il trasporto richiede una licenza e le batterie al piombo per l'esportazione devono essere imballate in modo speciale (certificato di imballaggio qualificato), altrimenti la dogana non passerà.

Il 25 maggio, al fine di promuovere un'implementazione più rapida e migliore della comunità di apprendimento dell'azienda, Better ha tenuto un incontro di avvio della comunità di apprendimento con il tema "Perfeziona te stesso e crea il futuro", ed è stato anche un nuovo incontro di benvenuto dei dipendenti che mira a guidare i dipendenti dell'azienda a partecipare attivamente alle attività della comunità di apprendimento, imparare e praticare, migliorare se stessi e promuovere nuovi dipendenti affinché si integrino rapidamente nell'atmosfera di sviluppo dell'azienda, migliorare la comunicazione tra vecchi e nuovi dipendenti.

Il guasto delle batterie al piombo è il risultato di molti fattori, che sono determinati dai fattori interni della piastra, come la composizione delle sostanze attive. La forma dei cristalli, la porosità, la dimensione della piastra, il materiale della griglia e la struttura dipendono anche da una serie di fattori esterni, come la densità della corrente di scarica, la concentrazione e la temperatura dell'elettrolita, la profondità di scarica, lo stato di manutenzione e il tempo di conservazione. Ecco i principali fattori esterni.

In questa fiera FENIBAT-2022 in Brasile, BETTER ha mostrato la ricerca e lo sviluppo indipendenti dell'azienda della linea di produzione di apparecchiature per batterie al piombo, batterie al litio per l'accumulo di energia, certificato di brevetto, ecc. Che hanno attirato molti visitatori a fermarsi per una consultazione.

il fenomeno per cui il materiale attivo sulle piastre della batteria viene gradualmente trasformato in solfato di piombo con cristalli grossolani e duri pieni di superficie della piastra a causa di una scarica profonda (eccessiva) o di una carica insufficiente a lungo termine, che bloccherà i micropori delle piastre e ostacolerà l'elettrolito corrente di penetrazione e conduzione, quindi le prestazioni di carica e scarica della batteria sono estremamente deteriorate e la capacità effettiva è seriamente insufficiente; e non è stato possibile ridurlo a biossido di piombo e piombo spugnoso mediante metodi di carica convenzionali.

Tuttavia, il fenomeno di cui sopra non è comune e la maggior parte dei caricabatterie non presenta o non presenta spesso problemi simili. Questo tipo di caricabatterie non è solo raro, ma anche relativamente vecchio e utilizzato da molti anni. Il modo corretto di utilizzare il caricabatterie è che nella fase successiva della carica, nonostante la maggior parte sia stata caricata, una piccola quantità di sostanze solforate presenti sulla piastra non vengano completamente ridotte.

Se il surriscaldamento della batteria è causato da un'eccessiva corrente di scarica, i motivi potrebbero essere i seguenti:

A volte il mio amico mi fa una domanda: la batteria della mia macchina è stata usata per 3 o 4 anni, a parte la polvere nell'angolo, l'aspetto sembra buono, è quasi nuova. Ma all'improvviso si è rotto. Quello che è successo?

Il 14 aprile 2022, la prima tappa di "Better Learning Communicty", il presidente della società, la signora Wei, ha guidato personalmente alcuni dirigenti di livello intermedio e senior ad andare al gruppo Xiamen Justsun per scambiare e studiare, e ha ricevuto la calorosa accoglienza dal sig. Shao e il signor Gan del gruppo Justsun.

Misure preventive per perdite di batterie al piombo e classificazione dei parametri della batteria

Perché le batterie oggi in genere non sono così buone come lo erano una volta?